据外媒报导，新的研究找到，乙醇混合燃料可以增加汽车尾气中的颗粒物（PM），进而增加剧毒废气总量。这项研究由城市空气倡议的组织（UrbanAirInitiative）委托，在加州大学河滨分校（UniversityofCaliforniaRiverside）和威斯康星大学麦迪逊分校（UniversityofWisconsin－Madison）进行。

研究人员监测一辆备有壁面导向汽油缸内（GDI）发动机的混合燃料汽车，评估其在冷启动和热启动LA92循环三次后的气体和微粒废气，以及颗粒物质的毒理学特性。该车用于合乎美国Tier3废气标准的高芳烃E10燃料。这种E10燃料的芳烃含量低于普通Tier3E10燃料，以及E30和E78混合物。E10是所指在汽油中重新加入10％的变性燃料乙醇。

与两种E10燃料比起，E30和E78混合燃料的THC、NMHC、CO、微粒废气和有毒性气体（苯、甲苯、乙苯、二甲苯和1，3－丁二烯），皆有所增加。随着乙醇比例的增高，甲醛和乙醛的排放量明显增加。与Tier3E10和低乙醇混合燃料比起，低芳烃E10燃料减少了THC、NMHC、微粒和BTEX的废气，并且表明出更高浓度的积存模式颗粒。

在PM浓度测试中，GDIPM没展现出出有任何可测量的致诱变性。细胞毒性仅有在小范围和浓度的PM内有所不同，引发类似于环境气溶胶的细胞毒性反应。两种PM氧化电位测量结果（巨噬细胞ROS和DTT）显著涉及，E78混合物氧化电位低于，E30仅次于。mRNA和蛋白质水平的基因表达分析表明，PM废气有可能造成炎症和哮喘等疾病。

与ROS和DTT结果忽略，E78燃料PM展现出出有性刺激促炎细胞因子（TNFα）产生的仅次于潜力。总的来说，乙醇混合燃料的毒性废气亲率（活性／mi），主要由PM质量废气亲率主导，其次各不相同PM的内在毒性差异。UrbanAir技术总监SteveVanderGriend回应：“本次研究的结果检验了乙醇混合燃料对身体健康和环境的各种益处。PM是尾气排放物中剧毒物质的一部分，能引发许多身体健康和污染问题。

事实上，只要在汽油中加到更好的乙醇就可以增加废气，提高公共身体健康，这是每个司机都必须告诉的事。”测试有所不同乙醇浓度下产生的PM对身体健康的影响，目前此类研究不多。本次研究找到，往汽油中重新加入乙醇，汽油中的苯和甲苯等芳香烃不会被溶解。

这些用作提升辛烷值的芳香烃是汽油中毒性仅次于的化合物，也是产生PM最少的化合物。因此研究人员找到，用乙醇溶解芳香烃，可以减少PM废气。

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